2022年9月1日，由中国软件行业协会、首都会展集团主办的“双碳”背景下的未来出行变革论坛，在服贸会首钢园区隆重召开。本次论坛以白皮书框架发布、主题演讲、高端对话、倡议发布等精彩环节，为软件及汽车企业搭建了跨界沟通的高端交流合作平台。会上就在“双碳”背景下，新能源汽车行业的发展方向及路径，智能网联汽车行业技术发展趋势、机遇和挑战，为汽车产业的“双碳”目标达成，与会的相关专家发表了相关意见。

       大会上，首先是，中国工程院院士沈昌祥通过视频形式致辞。沈昌祥院士说道，在产业各方面共同努力下，我国智能网联汽车关键技术研究与产业化已经取得了长足的进展：一是我国的智能车联网的产品链已经有了雏形；二是我国智能网联汽车会逐渐形成覆盖车、路、云、智能城市交通和智慧城市的生态系统；三是自动驾驶系统集成激光雷达、算法、智能座舱等关键技术自主研发均取得了突破。同时，沈昌祥院士强调，安全是智能网联汽车的生命。汽车软件企业需要加强在软件开发生命周期的每一个阶段和整个软件供应链中的软件安全保障，营造一个安全可信的软件生态系统。

       之后，中国软件行业协会智能网联汽车行业分会秘书长张健在本次论坛上发布了《2022中国汽车软件产业发展白皮书》框架。从全球和中国市场发展现状和趋势分析展开，聚焦到系统软件、中间件、应用软件、数据安全四大方面进行研究，并为领域发展提出趋势和建议。其指出，2022年的中国汽车软件市场有以下几个趋势：一、标准化的电子电气架构及软件生态将逐步建立；二、汽车软件水平将成为提升自主车企产品力和竞争力的关键；三、基于多维数据融合的应用软件将成为产业发展重点；四、由整车企业和软件企业共同主导的产业生态将逐步构建；五、政策持续推动产量良性发展，保障汽车软件技术研发突破。 

       再后来是，中国汽车工程学会副秘书长闫建来对“双碳”目标下的新汽车产业”这一概念，进行产业政策的相关解读。他指出，预计到2035年，节能汽车与新能源汽车年销量各占50%，汽车产业实现电动化转型。氢燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，商用车实现氢动力转型。中国汽车流通协会副秘书长王都，向与会者分享了构建未来出行生态的流通服务的行业趋势。他指出，新能源汽车的保有量、产销量近两年突飞猛进。预计到2025年，新能源汽车销量可超过一千万辆，达到汽车年产销量的45%到50%。大众汽车集团全球软件中心CARIAD的中国子公司 CTO孙伟指出， CARIAD中国子公司是支持大众汽车集团（中国）实现数字化转型的中坚力量。CARIAD中国子公司研发团队的目标是，打造安全、可靠、环保、便捷、愉悦、智能的智能出行体验和数字生态。北京高科数聚技术有限公司董事长程杰指出，高科数聚通过搭建能够让主机厂、制造零部件的和所有的出行服务的公司，与消费者直接交互，不断地了解用户体验，积极地打造绿色出行。 

       在本次论坛的最后，中国软件行业协会副秘书长付晓宇发布“智慧绿色出行生态共同体”倡议，倡议呼吁业界同仁们秉持开放心态，坚持互利共赢、坚持技术创新、坚持协同合作。本次论坛的顺利召开，有效促进了我国汽车领域政、产、学、研各界的深入交流，探索“双碳”目标下、智能网联时代下的中国汽车产业解决方案，推动汽车产业高质量发展，助力汽车强国建设迈向新台阶。